蕪湖轉閘-蕪湖道思門控-單向轉（zhuǎn）閘：

道閘工（gōng）作時的（de）注意事項

1.道閘在工作時（shí），嚴禁打開箱蓋和箱門以免發生人身意外事故。

2.道閘在出廠前已將箱內（nèi）布好線，一（yī）般情況下用戶不得更改，隻（zhī）需要接（jiē）入220V電源即可工作。

3.提供本（běn）機的電源必須加裝≥15A漏（lòu）電斷電器（qì）。

4.落杆時禁止在擋杆下擺放物品或有人站立、行走。

5.停電時，應先（xiān）關閉電源後用手把手動搖擺旋至閘杆在垂直位置。

6.產品出廠時，已將擋杆長度與平衡彈簧調到蕞佳（jiā）狀態，不得隨意增加或減（jiǎn）少擋杆的長度與重量，以免失去平衡（héng）發生危（wēi）險。如需要更改必須請（qǐng）專業人員（yuán）操作。

7.機械（xiè）開關限位和光電開關限位在出廠前已調到蕞佳狀態，不得隨意調動。

在智能停車場道閘的安裝當中大菠萝福建导航app要注意的技巧（qiǎo）很多。同時在使用的時候（hòu）如果方法不當，設備也會容易出（chū）現故障（zhàng）。所（suǒ）以大菠萝福建导航app在智能停車場管理（lǐ）係（xì）統中道閘的安裝上和使用上注意（yì）到位，可以延長道閘的使用壽命，不容易壞。一般來說，有以下幾點是需要注意的：

1、道閘一般安裝在水平的路麵上，如果有（yǒu）斜坡的一定要注意安裝的規範（fàn）。

2、接（jiē）好線以後一定要進行仔（zǎi）細的檢測，如果檢測（cè）運（yùn）行不正（zhèng）常，要再重裝。

3、道閘的安裝和要地感（gǎn）線圈搭配協調好，地感線圈輸出端雙絞（jiǎo）到道閘，並且距離越短越好，接（jiē）好之後再用幹水泥把巢封住。

4、地感線圈在（zài）敷（fū）設過程（chéng）中不能破損，也盡量避（bì）免接頭（tóu），否則道閘會（huì）出現（xiàn）不能正常開（kāi）閘、落閘，並出現車（chē）過不能自動落閘等故障。

5、道閘係統在出廠前已經根據（jù）杆長將彈簧調整到（dào）了力矩平衡，如果根據現場條件對道閘杆加長及裁剪，應該（gāi）將彈簧力度重新調整到平衡，否則會出現電機過熱以及減速箱磨損過度。

大菠萝福建导航app在選擇自動道閘門時（shí），除了選（xuǎn）擇道閘杆、自動道閘門起落速度、電氣性能之（zhī）外，自動道閘的傳動方式也是（shì）重要的一點，它決定著自（zì）動道閘的（de）整體運行。那麽自（zì）動道閘有哪些傳動方式及優劣勢呢?

1、 皮帶傳動：成本低，易拉伸磨損，聲音響，轉閘生產廠家，傳（chuán）輸平衡穩定性較差，要日常維（wéi）護。電機驅動（dòng），皮帶傳動減速，皮帶的壽命短，易拉伸，電機傳動時穩定性差，電機要加油維護，整機振（zhèn）動大，聲音響，電流較（jiào）小，停電時的啟動要轉皮帶。

2、液壓傳動：結構（gòu）簡單、傳動快、聲（shēng）音輕，但維（wéi）護成本高，欄杆（gǎn）不宜太長，撞擊後損壞率高，停電後的釋放簡單，電機驅動，液壓傳動減速，蕪湖（hú）轉閘（zhá），一般用於公路，成本大，但性能好，可用與多種速度，但維護需專業人員（yuán），維護成本高（gāo）。

3、機電一體化傳動：電機（jī）和減速機構一體，手動轉閘，根據不同的杆長選擇不同的電機，無須調節減速機（jī）構，轉（zhuǎn）閘廠（chǎng）家，停電處理隻需鑰匙柄（bǐng），衛生（shēng）方便。直接采用慢速電機，可選不同啟動時間的驅動電機，是目前世界上新的擋車器模式，一般（bān）在（zài）意（yì）大利擋車器中應用（yòng），采用的是一（yī）體型慢速電機，無（wú）維護，用鑰匙離合機構，聲（shēng）音較輕，成（chéng）本（běn）也不高。

4、減速機傳動：成本（běn）略低，機械結構複雜，機件多，調節（jiē）維護複雜。

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